3月17日消息，自2025年美國(guó)特朗普政府對(duì)進(jìn)口汽車及零部件大規(guī)模加征關(guān)稅以來(lái)，全球汽車行業(yè)遭到嚴(yán)重沖擊。據(jù)外媒報(bào)道，對(duì)截至今年3月中旬車企財(cái)報(bào)的分析，美國(guó)關(guān)稅已給全球車企帶來(lái)至少354億美元的直接損失。各車企的關(guān)稅成本差異巨大，取決于其在美國(guó)銷售的車型中進(jìn)口占比，以及為美國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)車型所采購(gòu)關(guān)鍵零部件的來(lái)源地。

其中，豐田預(yù)計(jì)將成為受影響最嚴(yán)重的車企。在截至2026年3月31日的財(cái)年中，豐田預(yù)估關(guān)稅相關(guān)成本將達(dá)到1.45萬(wàn)億日元，約合91億美元，遠(yuǎn)超其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。美國(guó)本土的底特律三巨頭——通用、福特、Stellantis在2025年一年就承擔(dān)了65億美元關(guān)稅成本。寶馬、本田、現(xiàn)代起亞、馬自達(dá)、奔馳、日產(chǎn)、斯巴魯、大眾等主流車企，也均已披露或預(yù)計(jì)關(guān)稅支出超過(guò)10億美元。

據(jù)了解，美國(guó)目前對(duì)進(jìn)口整車與零部件普遍征收25%，并對(duì)不同地區(qū)與車型設(shè)置差異化稅率與豁免機(jī)制。其中，包括歐盟、日本、英國(guó)、韓國(guó)在內(nèi)的最惠國(guó)稅率為15%，但仍遠(yuǎn)高于此前的2.5%最惠國(guó)稅率。