1月20日,據(jù)“AutoReport汽車產(chǎn)經(jīng)”報(bào)道,供應(yīng)鏈透露奔馳、寶馬已向國(guó)內(nèi)零部件廠提交2026年國(guó)產(chǎn)車型需求預(yù)測(cè),兩家全年總量均不足50萬(wàn)輛,回到2016年水平。2025年奔馳在華銷量55.19萬(wàn)輛、同比下滑19%,寶馬62.55萬(wàn)輛、下降12.5%,連續(xù)兩年兩位數(shù)跌幅,終端優(yōu)惠超10萬(wàn)元仍難止滑,渠道出現(xiàn)4S店閉店或轉(zhuǎn)投新勢(shì)力現(xiàn)象。

圖片來(lái)源:AutoReport汽車產(chǎn)經(jīng)
中國(guó)高端新能源品牌加速上攻:?jiǎn)柦纭⑿※i、小米、零跑2026年目標(biāo)依次為50萬(wàn)、55-60萬(wàn)、55萬(wàn)、100萬(wàn)輛,競(jìng)爭(zhēng)已深入40萬(wàn)元以上腹地。BBA在總量回升的2025年國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)(2406.5萬(wàn)輛)中節(jié)節(jié)后退,未能分享新能源紅利。面對(duì)困局,奔馳2026年將推超15款新車,并深化與Momenta、字節(jié)、騰訊等合作,提升智能座艙與本地化體驗(yàn);寶馬計(jì)劃投放約20款新品,核心為“新世代”平臺(tái)iX3國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)版,集成最新電驅(qū)、全景iDrive與Momenta高階智駕,雙方借本土化反擊新能源沖擊。

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