近日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”)發(fā)布1月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。當(dāng)月汽車行業(yè)總體運(yùn)行平穩(wěn)，汽車產(chǎn)銷分別完成245萬輛和234.6萬輛，環(huán)比分別下降25.7%和28.3%，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)0.01%、銷量同比下降3.2%。
中汽協(xié)有關(guān)負(fù)責(zé)人分析稱，導(dǎo)致市場(chǎng)下降的主要因素有以下方面：新能源汽車購(gòu)置稅政策切換調(diào)整，多地購(gòu)車補(bǔ)貼政策處于年度交替之際，部分消費(fèi)需求在2025年提前釋放。
具體來看，汽車內(nèi)銷環(huán)比同比雙降。1月汽車國(guó)內(nèi)銷量為166.5萬輛，同比下降14.8%，環(huán)比下降33.9%。其中，傳統(tǒng)燃料汽車國(guó)內(nèi)銷量102.2萬輛，同比下降11.9%，環(huán)比下降7.9%。汽車出口繼續(xù)保持增長(zhǎng)，汽車出口68.1萬輛，同比增長(zhǎng)44.9%，環(huán)比下降9.5%。其中，純電動(dòng)汽車出口20.2萬輛，同比增長(zhǎng)1倍，環(huán)比增長(zhǎng)16.9%;插混汽車出口9.9萬輛，同比增長(zhǎng)97.3%，環(huán)比下降21.8%。
乘用車銷量有所下降，產(chǎn)銷分別完成206.2萬輛和198.8萬輛，環(huán)比分別下降28.4%和30.2%，同比分別下降4.1%和6.8%。其中，中國(guó)品牌乘用車共銷售132.9萬輛，環(huán)比下降32.1%，同比下降8.9%，占乘用車銷售總量的66.9%，銷量占有率比去年同期降低1.5個(gè)百分點(diǎn)。在主要外國(guó)品牌中，與上月相比，五大主要品牌銷量均呈兩位數(shù)下降;與去年同期相比，美系品牌銷量?jī)晌粩?shù)增長(zhǎng)，其他四大主要品牌銷量均呈不同程度下降。
1月，中國(guó)品牌轎車、SUV和MPV銷量占有率分別為54.4%、74.1%和71.7%。與上月相比，中國(guó)品牌轎車銷量占有率明顯下降，中國(guó)品牌SUV和MPV銷量占有率小幅增長(zhǎng);與去年同期相比，中國(guó)品牌轎車銷量占有率下降，中國(guó)品牌SUV和MPV銷量占有率呈不同程度增長(zhǎng)。
商用車市場(chǎng)延續(xù)向好態(tài)勢(shì)。1月，商用車產(chǎn)銷分別完成38.8萬輛和35.9萬輛，環(huán)比分別下降6.8%和15.6%，同比分別增長(zhǎng)29.9%和23.5%。
新能源汽車市場(chǎng)平穩(wěn)運(yùn)行。1月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成104.1萬輛和94.5萬輛，環(huán)比分別下降39.4%和44.8%，同比分別增長(zhǎng)2.5%和0.1%，新能源汽車銷量達(dá)到汽車總銷量的40.3%。在新能源汽車主要品種中，與上月相比，三大類新能源汽車品種產(chǎn)銷均呈不同程度下降;與去年同期相比，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷小幅增長(zhǎng)，插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)量微增、銷量小幅下降，燃料電池汽車產(chǎn)銷呈不同程度下降。
重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))銷量方面，1月汽車銷量排名前10位的企業(yè)(集團(tuán))共銷售196.2萬輛，占汽車銷售總量的83.6%。在汽車銷量排名前10位企業(yè)中，與去年同期相比，上汽集團(tuán)、吉利控股、東風(fēng)公司、廣汽集團(tuán)和長(zhǎng)城汽車銷量呈不同程度增長(zhǎng)，其他企業(yè)銷量均呈不同程度下降。
面向接下來的市場(chǎng)表現(xiàn)，中汽協(xié)方面認(rèn)為，2026年開年首月，國(guó)家密集推出一系列惠民惠企政策，助力民生與經(jīng)濟(jì)發(fā)展。其中，“兩新”政策平穩(wěn)有序銜接，各地在陸續(xù)跟進(jìn)、發(fā)布實(shí)施細(xì)則;《加快培育服務(wù)消費(fèi)新增長(zhǎng)點(diǎn)工作方案》聚焦汽車后市場(chǎng)服務(wù)等重點(diǎn)領(lǐng)域，激發(fā)市場(chǎng)活力。隨著相關(guān)政策的細(xì)化、落實(shí)，有助于推動(dòng)車市需求企穩(wěn)回升，助力行業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行。“十五五”時(shí)期是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)向高質(zhì)量轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵窗口期，需要行業(yè)在保持市場(chǎng)穩(wěn)健運(yùn)行的同時(shí)，著力提質(zhì)增效。
中汽協(xié)有關(guān)負(fù)責(zé)人分析稱，導(dǎo)致市場(chǎng)下降的主要因素有以下方面：新能源汽車購(gòu)置稅政策切換調(diào)整，多地購(gòu)車補(bǔ)貼政策處于年度交替之際，部分消費(fèi)需求在2025年提前釋放。
具體來看，汽車內(nèi)銷環(huán)比同比雙降。1月汽車國(guó)內(nèi)銷量為166.5萬輛，同比下降14.8%，環(huán)比下降33.9%。其中，傳統(tǒng)燃料汽車國(guó)內(nèi)銷量102.2萬輛，同比下降11.9%，環(huán)比下降7.9%。汽車出口繼續(xù)保持增長(zhǎng)，汽車出口68.1萬輛，同比增長(zhǎng)44.9%，環(huán)比下降9.5%。其中，純電動(dòng)汽車出口20.2萬輛，同比增長(zhǎng)1倍，環(huán)比增長(zhǎng)16.9%;插混汽車出口9.9萬輛，同比增長(zhǎng)97.3%，環(huán)比下降21.8%。
乘用車銷量有所下降，產(chǎn)銷分別完成206.2萬輛和198.8萬輛，環(huán)比分別下降28.4%和30.2%，同比分別下降4.1%和6.8%。其中，中國(guó)品牌乘用車共銷售132.9萬輛，環(huán)比下降32.1%，同比下降8.9%，占乘用車銷售總量的66.9%，銷量占有率比去年同期降低1.5個(gè)百分點(diǎn)。在主要外國(guó)品牌中，與上月相比，五大主要品牌銷量均呈兩位數(shù)下降;與去年同期相比，美系品牌銷量?jī)晌粩?shù)增長(zhǎng)，其他四大主要品牌銷量均呈不同程度下降。
1月，中國(guó)品牌轎車、SUV和MPV銷量占有率分別為54.4%、74.1%和71.7%。與上月相比，中國(guó)品牌轎車銷量占有率明顯下降，中國(guó)品牌SUV和MPV銷量占有率小幅增長(zhǎng);與去年同期相比，中國(guó)品牌轎車銷量占有率下降，中國(guó)品牌SUV和MPV銷量占有率呈不同程度增長(zhǎng)。
商用車市場(chǎng)延續(xù)向好態(tài)勢(shì)。1月，商用車產(chǎn)銷分別完成38.8萬輛和35.9萬輛，環(huán)比分別下降6.8%和15.6%，同比分別增長(zhǎng)29.9%和23.5%。
新能源汽車市場(chǎng)平穩(wěn)運(yùn)行。1月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成104.1萬輛和94.5萬輛，環(huán)比分別下降39.4%和44.8%，同比分別增長(zhǎng)2.5%和0.1%，新能源汽車銷量達(dá)到汽車總銷量的40.3%。在新能源汽車主要品種中，與上月相比，三大類新能源汽車品種產(chǎn)銷均呈不同程度下降;與去年同期相比，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷小幅增長(zhǎng)，插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)量微增、銷量小幅下降，燃料電池汽車產(chǎn)銷呈不同程度下降。
重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))銷量方面，1月汽車銷量排名前10位的企業(yè)(集團(tuán))共銷售196.2萬輛，占汽車銷售總量的83.6%。在汽車銷量排名前10位企業(yè)中，與去年同期相比，上汽集團(tuán)、吉利控股、東風(fēng)公司、廣汽集團(tuán)和長(zhǎng)城汽車銷量呈不同程度增長(zhǎng)，其他企業(yè)銷量均呈不同程度下降。
面向接下來的市場(chǎng)表現(xiàn)，中汽協(xié)方面認(rèn)為，2026年開年首月，國(guó)家密集推出一系列惠民惠企政策，助力民生與經(jīng)濟(jì)發(fā)展。其中，“兩新”政策平穩(wěn)有序銜接，各地在陸續(xù)跟進(jìn)、發(fā)布實(shí)施細(xì)則;《加快培育服務(wù)消費(fèi)新增長(zhǎng)點(diǎn)工作方案》聚焦汽車后市場(chǎng)服務(wù)等重點(diǎn)領(lǐng)域，激發(fā)市場(chǎng)活力。隨著相關(guān)政策的細(xì)化、落實(shí)，有助于推動(dòng)車市需求企穩(wěn)回升，助力行業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行。“十五五”時(shí)期是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)向高質(zhì)量轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵窗口期，需要行業(yè)在保持市場(chǎng)穩(wěn)健運(yùn)行的同時(shí)，著力提質(zhì)增效。
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