智能駕駛下半場(chǎng)不僅是算法的較量，更是底層架構(gòu)與算力儲(chǔ)備的巔峰對(duì)決！
近日，隨著星驅(qū)科技深度賦能吉利千里浩瀚架構(gòu)G-ASD，智駕領(lǐng)域再次迎來重磅突破。憑借超前布局的硬件平臺(tái)，更高級(jí)別自動(dòng)駕駛的夢(mèng)想正加速照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。
硬核看點(diǎn)：
• 算力“怪獸”降臨
由吉利集團(tuán)自研、星驅(qū)科技制造的ADCU 2.5RT平臺(tái)（雙版本），其中單Thor-U芯片版本帶來700tops的算力輸出，解決了復(fù)雜城市場(chǎng)景下，城市noa的毫秒級(jí)決策難題。雙Thor-U芯片版本帶來了綜合算力1400 tops的強(qiáng)力輸出，支持面向更高階L3級(jí)輔助駕駛的超強(qiáng)算力。
• 全感官全覆蓋感知
該平臺(tái)支持?jǐn)z像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、DTOF及紅外攝像頭的豐富外設(shè)接入。這意味著車輛將擁有超越人類視覺的“全維感官”，在惡劣天氣和暗光環(huán)境下依然能夠?qū)崿F(xiàn)避障。
• L3級(jí)別架構(gòu)基石
星驅(qū)科技帶來的ADCU 2.5RT平臺(tái)能有效解決智駕系統(tǒng)中的冗余安全與大數(shù)據(jù)量吞吐等難題。在G-ASD的加持下，車輛能夠更絲滑地處理變道、匯入及復(fù)雜的十字路口博弈，讓輔助駕駛穩(wěn)健絲滑。
基于吉利自研的雙Thor-U平臺(tái)與吉利千里浩瀚H9的深度融合，G-ASD系統(tǒng)正式具備了L3級(jí)架構(gòu)能力。從“智能行車”到“智能泊車”，車輛開始從駕駛輔助向高度自動(dòng)駕駛探索進(jìn)階。 在法規(guī)允許下，吉利將于2026年內(nèi)推送高速L3和低速L4功能。
展望未來 出行從未如此自由
星驅(qū)科技助力吉利千里浩瀚G-ASD持續(xù)推進(jìn)從L2輔助駕駛、L3有條件自動(dòng)駕駛、L4自動(dòng)駕駛的不斷進(jìn)化，最終實(shí)現(xiàn)智慧生命體愿景。目前，G-ASD首個(gè)版本已在極氪、領(lǐng)克多款車型上搭載。從輔助駕駛（L2）到有條件自動(dòng)駕駛（L3），不僅是數(shù)字的躍升，更是出行邏輯的重塑。星驅(qū)科技正以領(lǐng)先的智駕技術(shù)助力吉利浩瀚的智能版圖中持續(xù)進(jìn)階。
關(guān)于星驅(qū)科技
星驅(qū)科技定位為一家全棧式電驅(qū)部件及系統(tǒng)解決方案提供商，具備從底層部件到頂層系統(tǒng)的完整研發(fā)與制造能力，業(yè)務(wù)版圖覆蓋各大新能源動(dòng)力領(lǐng)域。可為乘用車、商用車定制完整、先進(jìn)的電驅(qū)系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件產(chǎn)品及技術(shù)服務(wù)，除電驅(qū)產(chǎn)品外，星驅(qū)科技還具備關(guān)鍵電子產(chǎn)品的研發(fā)制造能力，包括ODP、BMS、PCMU、ADCU及充電樁等，構(gòu)建了完整的電子控制生態(tài)。同時(shí)星驅(qū)科技正在進(jìn)一步發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)搶占全球市場(chǎng)，其在歐洲、東南亞、非洲等市場(chǎng)的突破也預(yù)示著其全球化布局正逐步展開，有望成為中國新能源企業(yè)技術(shù)輸出的標(biāo)桿。
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